Jag är född och uppväxt i Fors socken Jämtland. Jag gjorde min värnplikt vid ING 1 och Fältarbetsskolan i Solna.
Sedan 1964 har jag bott på flera olika platser runt Mälardalen, som Eskilstuna, Strängnäs, Nyköping, Danderyd, Vallentuna och numera Sollentuna. Jag har jobbat med vägar hela mitt liv som bestått av att planera, bygga, drifta och underhålla. Numera är jag pensionär och ägnar mycken tid åt släktforskning samt att skriva berättelser, bl.a. i form av månadsbrev.Mitt arbetsliv i korthet
Den 6 januari 1964 lämnade jag Fors bakom mig. Jag hade varit på dans vid Texas, f d Västeråsens folkskola. Det hade varit en fantastisk trettondagsafton med Kjell Dahlgrens som dansband och Barbro Amren som vokalist. Jag lämnade min hembygd i vemod, men så var det p g a arbetslösheten på 1960-talet. Jag hade också varit i Härjedalen och byggt väg 1959-1960.
De första 10 åren upplevde jag i Södermanland med Eskilstuna, Strängnäs och Nyköping som bostadsorter. Det var en fantastisk tid med många fina läromästare inom vägbranschen. Vid högertrafikomläggningen 1967 var jag i Strängnäs efter att ha planerat omläggningen där.
Nästa 10 år kom att bli ett spännande liv i Stockholm, fortfarande anställd inom Vägverket. Jag hade bl. a ansvaret att sköta vägnätet norr om Stockholm och mot Roslagen.
1988 hade jag utbildat mig till ekonom och det blev mer och mer av Verksamhetsplanering inom Vägverket. En kort tid var jag också redovisningschef, men bokslut mm var ingenting för mig, varför jag återgick till planerande och var även med att utveckla planeringssystem vid Vägverket och som fortfarande används.
2004 var jag fortfarande Verksamhetsplanerare vid Vägverket, Region Stockholm. Det mesta hade blivit mer och mer byråkratiskt i planerandet. Mycket beroende på nya lagar inom miljön som hade tillkommit, samt att politikerna styrde mer och mer. Man pratade mycket om lite, men pratade mycket lite om de stora problemen. 2005, begärde jag att få halvtidspension, vilket beviljades fr. o m 2 maj 2005. De två sista åren kommer jag att få vara med om vägutbyggnaden av Norra Länken. Det började med ombyggnaden av vägen mellan Linsell och Hedeviken 1959. Vägen kallades då för de 365 backarnas väg innan ombyggnad. 1960 var det en fin rak väg mellan tallmoarna i Härjedalen som jag är stolt över idag 2005. Hoppas att jag är lika stolt 2013, när tunneln mellan Essingeleden, Frescati och Värtahamnen öppnas för trafik och kommer samhället tillgodo.Den 27 mars 2008 gjorde jag min sista arbetsdag vid Vägverket i Solna. Sista året har jag bara jobbat till 25 %.